В устройстве автомобиля так же, как в человеческом организме, все органы, узлы и системы взаимосвязаны. Если выходит из строя тот или иной механизм, страдает вся система в целом. Например, если с утра не удается завести мотор, проблема может быть связана с поломкой стартера, генератора, системы зажигания, разрядом аккумуляторной батареи. В таком случае рекомендуем обратиться на СТО «Сокол» в Харькове, где по ссылке https://auto-sokol.com.ua/servis/remont-generatorov/ можно заказать комплексные услуги по ремонту стартера, генератора и других агрегатов.
Почему стартер не крутит двигатель?
Чтобы разобраться с причиной данной неисправности, необходимо хотя бы немного представлять принцип работы данного устройства:
- при повороте ключа в замке зажигания электрический ток от АКБ поступает на стартерные клеммы;
- приводится в действие втягивающее реле;
- с помощью вилки муфта свободного хода или бендикс передвигается по штоку;
- шестерня бендикса входит в зацепление с зубчатым ободом маховика и передает ему момент вращения.
Отсюда и всплывают возможные поломки. Наиболее распространенная из них — износ шестерни муфты свободного хода. В таком случае водитель, как правило, слышит щелчки, которые говорят о включении втягивающего реле. Также завести мотор будет проблематично, если аккумуляторная батарея разряжена по причине осыпания пластин или из-за неисправности генератора, который не вырабатывает достаточно тока для зарядки аккумулятора.
Ремонт стартера, как избежать поломок
К счастью, стартер легко демонтируется и подлежит ремонту. Замена бендикса — весьма востребованная услуга. Она особенно актуальна для тех водителей, которые на протяжении дня много раз глушат и заводят двигатель, в результате чего шестерня быстрее изнашивается. Ломаются и другие элементы: подшипники якоря, возникают короткие замыкания на обмотке, стираются токосъемные щетки и пр.
Для того чтобы стартер прослужил как можно дольше, необходимо придерживаться простых правил его эксплуатации:
- при запуске мотора включают стартер на непродолжительное время — не более десяти секунд;
- осмотр контактов — окисление клемм приводит к ослаблению контакта с АКБ;
- нельзя заводить двигатель на включенной передаче.
В момент подачи тока от АКБ через обмотку стартера проходит большое напряжение и узел сильно нагревается. Он не оснащен системой вентиляции, поэтому остывает долго. Частые включения стартера — основная причина его выхода из строя.