Причины выхода из строя карбюратора на ЗИЛ-130

Советы водителям

Карбюратор, это узел, который разработали еще в СССР и успешно применяли на двигателях грузовых и легковых автомобилей, служит для создания топливно-воздушной смеси и подачи ее в цилиндры. Карбюратор ЗИЛ 130 является сложным механическим устройством, для регулировки или ремонта которого в большинстве случаев достаточно отвертки.

Карбюратор ЗИЛ 130, устройство К 88 А

карбюраторКарбюратор К 88А состоит из трех элементов, скрепленных винтами:

  1. Крышка, состоящая из воздушного патрубка и купола поплавковой камеры, изготовлена из цинкового сплава.
  2. Корпус, в котором размещена одна поплавковая и две смесительные камеры отвечающих за подачу топливной смеси в определенные цилиндры. Материал – цинковый сплав.
  3. Нижняя часть, выполненная из чугуна. В ней размещены смесительные патрубки с дроссельными заслонками. К смесительным патрубкам крепится ограничитель оборотов двигателя.

Карбюратор К 88А ЗИЛ 130 при правильной регулировке обеспечивает стабильную работу двигателя на холостых и повышенных оборотах. В большинстве случаев весь ремонт карбюратора ЗИЛ 130 сводится к выполнению регулировочных работ, очистке или замене жиклеров, игольчатого клапана. Для выполнения регулировок на карбюраторе имеются:

  • регулировочный винт качества смеси (на каждой смесительной камере свой);
  • кронштейн поплавка (для регулировки уровня топлива подгибается в нужную сторону);
  • винт дроссельных заслонок.

Причины выхода из строя

Несмотря на то, что карбюратор К 88 ЗИЛ 130 является надежным устройством, существуют причины, по которым он может выйти из строя. К ним относятся:

  1. Загрязненное топливо. Приводит к засору жиклеров, что в свою очередь изменяет состав воздушно-топливной смеси.
  2. Забитый или отсутствующий воздушный фильтр. Приводит к недостатку или избытку воздуха в камере смешения.
  3. Износ жиклеров в процессе эксплуатации.
  4. Неправильно выполненная регулировка, установка жиклеров, не соответствующих марке карбюратора. Последствия непредсказуемы.
  5. Повреждение или износ резьбовых отверстий. В некоторых случаях можно нарезать новую резьбу.
  6. Коррозия корпуса. Цинковый сплав имеет свойство окисляться, что приводит к разгерметизации между частями корпуса.

Замена карбюратора ЗИЛ 130 может потребоваться только при разрушении всех трех элементов корпуса, в большинстве остальных случаев можно обойтись заменой одной или нескольких деталей (изношенных жиклеров, поврежденных прокладок, воздушного фильтра или одной из частей корпуса).