Другие холодные асфальты

В отношении каменных материалов следует избегать неоднородных каменных материалов, слишком слабых и каменных пород. Слишком мягкий битум способствует образованию волн из-за пластичности смеси. Жесткие битумы, наоборот, являются причиной образования трещин в покрытиях. Последние особенно часто можно заметить на литом асфальте, в котором всегда применяется более жесткий битум и притом в сравнительно толстой пленке. Битум с плохой тягучестью одновременно обычно обладает и малой связующей способностью и плохой устойчивостью против проникания в кору воды. Имеет также большое значение степень прилипания битума к каменным материалам (адсорбция). Неподходящий заполнитель может вызвать образование комьев, трещин и даже вымываемых битумных эмульсий.

Неправильности дозировки часто являются разрушении коры. Больше всего отражается на прочности неправильное количество заполнителя битума. При избытке битума появились полны, при недостатке его покрытия разрушались путем выкрашивания (большая остаточная пористость). Из дефектов производства работ следующие: Пережог каменных материалов битума. Недостаточное перемешивание смеси (часто из-за влажных, риалов).

Недостаточная температура смеси (обычно из-за влажного песка и большого количества влажного заполнителя). Нарушение заданной дозировки. Охлаждение смеси при доставке ее на линию. Плохое разравнивание смеси. Недостаточная укатка. Неровная поверхность.

Пористая поверхность. Отсутствие содержания и ремонта. Сравнительно небольшой для асфальтобетонных покрытий опыт службы их в 7-8 лет показывает следующее: Из ваших нефтяных битумов и инертного заполнителя можно построить вполне доброкачественные асфальтовые покрытия. Асфальтовый бетон может применяться как для автомобильного, так и для конного движения, однако этот тип наиболее подходяще для автодвижения, хотя бы и очень интенсивного. При крупнозернистого асфальтового бетона из неоднородных каменных материалов неравномерный износ поверхности дает себя знать уже через несколько лет.