Для чего нужна балансировка шин

Многие автомобилисты задумываются о необходимости балансировки недавно купленных покрышек сразу после установки. Такой процедурой называют совмещение центра веса колеса с осью вращения и закрепление груза напротив тяжелой части. Этот процесс бывает статическим и динамическим. Во втором случае нагрузку размещают и на внутренней части.

Специалисты шиномонтажей и автосервисов утверждают, что манипуляция обязательна при «переобувании» авто, и во всех случаях, когда устанавливается новая резина. Считается, что ее нужно проводить повторно через каждые 1000 км пробега, для устранения неизбежно возникающего дисбаланса.

Для чего нужна балансировка резины

Необходимость этой процедуры заключается в эффекте, оказываемом ею:

  • Повышение комфортности вождения. Несбалансированные шины сильно вибрируют, это вызывает неприятные ощущения у водителя и пассажиров.
  • Продление срока эксплуатации резины, компонентов подвески.
  • Стабильная работа подвески.
  • Сохранение устойчивости на высоких скоростях.
  • Обеспечение безопасности езды.

Балансировка необходима для равномерного распределения массы колеса относительно собственного центра. После ее профессионального выполнения снижается степень вибрации, резина изнашивается медленнее.

Есть несколько нюансов. Чтобы определить целесообразность, достаточно посмотреть в инструкцию по эксплуатации машины. Обычно это рекомендуется делать через каждые 10-15 тыс км пробега. Если за сезон такое расстояние не было проделано, обращаться в шиномонтаж не обязательно. Необходимость в этом есть в таких случаях:

  • за теплое или холодное время было пройдено 15 тыс км или больше;
  • попадание в яму на большой скорости после последнего балансирования;
    появление вибрации;
  • отсутствие антиблокировочной системы авто с частым торможением юзом на асфальте;
  • водитель – новичок, и пока не различает дисбаланса.

В этих случаях к процедуре стоит прибегать и тогда, когда устанавливаются совершенно новые покрышки, или проводится перебортовка. Есть несколько факторов, нарушающих баланс. Чаще всего это случается после попадания в яму. Тогда диск деформируется, центр тяжести смещается. Такое часто случается на наших дорогах, потому балансирование актуально для отечественных автолюбителей.

Еще одна причина – бракованная на производстве шина. Ее геометрическая форма может быть не совсем правильной, материалы – неоднородными. Бывает, что размеры шины не совпадают.

Для балансирования не стоит обращаться, если шины грязные. Мусор, мелкие камни мешают точному и четкому устранению дисбаланса.

Какими методами лучше проводить

Для этого стоит обращаться к профессионалам. Мастера автосервисов и шиномонтажей быстро устраняют динамические разбалансы, связанные с неравномерным распределением груза колеса по шине. Они делают это посредством установки компенсаторов в отдельных местах с обеих сторон дисковых ободков.

Процедура проводится на специальных станках, автоматически определяющих места для установки грузов-компенсаторов. Они бывают разными – здесь все зависит от типа диска.